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空欢喜一场!人民日报也“劝不住”美团,外卖小哥的安全谁来守护
发布时间:2021/9/13 点击数:137

在互联网时代,除了电商行业的出现改变了人们的生活之外,外卖行业的崛起也给年轻人的生活带来了极大的便利。而在外卖行业,美团肯定是行业大佬,超过50%的市场份额,数百万的外卖骑手,帮助美团在本地化市场建立了很大的优势,这也让美团在社区团购布局之中抢占了先机。

不久前,美团没有给外卖小哥缴纳社保的事情被曝光了,这也引发了网友热烈的讨论。众所周知,外卖配送是一项高危工作,由于各大平台为了可以抢占市场份额,留给配送员的配送时间越来越短,美团平台更是将配送时间从45min压缩到了“30min送达”,有些订单的配送时间甚至只有20min,其中还包括了商家出单的时间。

因此经常会听到外卖小哥为了抢时间而出现交通事故的新闻。如果有得选择的话,没有人会愿意在骑车的时候玩手机,也没有人会愿意闯红灯或者抄近道。所以外卖员的工作本来就隐藏着很大的危机。而美团还不给外卖小哥缴纳社保,这确实不合规矩,毕竟给员工缴纳社保也是国家《劳动法》的基本要求。

在这件事情曝光之后,人民日报也对美团的行为进行了批评,并且劝说美团要立即纠正错误的行为。本以为有了官媒“撑腰”,外卖小哥将会迎来“春天”,但到头来似乎是空欢喜一场,美团宣布新规则,果然王兴还是有后招的。

正所谓,上有政策,下有对策。作为一家上市公司,美团肯定对此早有准备。虽然美团拥有数百万的美团骑手,但是这些员工如果真的要追根溯源的话,理论上并不属于美团的正式员工。因为美团从一开始就有心避开社保的事情,将美团骑手外包给第三方来处理。毕竟数百万的骑手如果每人都要缴纳社保的话,美团每年要多出几十亿甚至上百亿的支出,显然王兴是不愿意承担这笔费用的。

而外包给第三方公司之后,美团和外卖骑手之间就不存在直接的雇佣关系,所以美团也没有义务给骑手缴纳社保,而通常以送外卖为生的员工,为了生活也只能向生活低头。更何况美团骑手没有缴纳社保的事情是王兴自己曝光的,这也说明,他有十足的把握美团不需要承担责任。

如今,在人民日报批评之后,王兴也没有低头,反而推出了新的规则。如果美团骑手想要在平台上接单,那么第一步就需要注册成为个体户,然后和美团建立合作关系。换句话来说,美团骑手不是美团的员工,而是美团的“合作商”,那么美团自然不用给合作伙伴缴纳社保了。

在法律上,美团确实不需要给“个体户”或者“外包公司”的骑手缴纳社保,可以省掉数百亿的支出。但是在情理上,王兴就暴露了资本家的本性。换个角度思考,如果没有这些骑手,美团要如何运营下去呢?所以美团如果不能够保障外卖小哥的安全和权益,又如何吸引更多骑手的加入呢?

从上半年的美团财报来看,美团亏损了80多亿元,其中有部分是在社区团购领域补贴导致的。如果这个时候美团还不能稳住外卖小哥的心,那么从长远来看,美团也是走不下去的。所以希望美团可以有点“良心”,就像人民日报所说的“在中国没有大而不倒的企业”,虽然美团已经是国内互联网行业排名第三的企业,但是如果真的变成“人人喊打”的企业,阿里巴巴、腾讯、滴滴的处境都可以成为美团的教训,不要在一意孤行了!对此,你怎么看呢?欢迎评论留言!

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